Artykuł ten zamieściłam w Mamopedii dla mam, które nie mają czasu "grzebać" w internecie w poszukiwaniu nowinek o bezpieczeństwie przewozu dzieci w samochodzie. Sama znalazłam coś, co mnie zaskoczyło, i zaczęłam się zastanawiać... co zrobić, jak przyjdzie czas zmiany fotelika - kubełka (0-13 kg, tak go sobie nazwałam)?

Przeczytajcie, przemyślcie :D

Od kiedy przewozić dziecko przodem do kierunku jazdy?

Przewożenie małych dzieci samochodem w pozycji przodem do kierunku jazdy - nawet pomimo dobrego fotelika - nie pozostaje bez ryzyka. Niestety, często jest postrzegane przez rodziców jako cel, który należy osiągnąć tak szybko, jak tylko jest to możliwe.

TAK BYŁO I ZE MNĄ, DO MOMENTU PRZECZYTANIA TEGO ARTYKUŁU :O) TAKŻE ZACHĘCAM DO KONTYNUACJI LEKTURY....

To przekonanie jest niestosowne i bezzasadne. Dezinformacja i brak zrozumienia fizyki zderzenia samochodów oraz fizjologii dziecka są ciągle trudne do przezwyciężenia, często nawet w środowisku medycznym. Tymczasem praktyka pokazuje, że część szyjna kręgosłupa małego dziecka może być uszkodzona za sprawą sił wywołanych gwałtownym ruchem głowy podczas zderzenia, kiedy to ramiona są jednocześnie przytrzymywane z tyłu przez uprząż fotelika. Problem ten omawiany jest w wielu publikacjach biomechaników. Wśród fachowców sprawa budzi duży niepokój, natomiast rodzice często nawet nie uświadamiają sobie tego, że narażają własne dzieci. Jedna z popularnych (powiedziałbym: "ludowych") błędnych koncepcji głosi, że siła mięśni może przezwyciężyć, pokonać te siły i że dziecko, które potrafi już samodzielnie trzymać podniesioną głowę i siedzieć w pozycji wyprostowanej, jest wystarczająco silne, by siedzieć w foteliku przodem do kierunku ruchu. Osobiście polecam obejrzenie crashtestów dostępnych na stronach serwisu fotelik.info. Poświęcenie zaledwie kilku minut i obejrzenie kilku filmów zawierających testy fotelików czołowych producentów daje zupełnie inne spojrzenie. Skłania do tego, by zastanowić się solidnie nad tym, czy nie można by było jeszcze czegoś zrobić dla poprawy bezpieczeństwa najmłodszych pasażerów. Przy zderzeniu z prędkością 50km/h mamy do czynienia z przyspieszeniami (a w sensie dosłownym z opóźnieniami) działającymi na wnętrze samochodu rzędu 25G. W tym czasie dla przykładu na głowę siedzącego przodem dorosłego pasażera mogą działać przeciążenia rzędu 60 do 70G!!! Dzieje się tak dlatego, że głowa zatrzymuje się później i bardziej raptownie niż rama samochodu. Kręgosłup szyjny dorosłego może wytrzymać obciążenia siłami rozciągającymi związanymi z opóźnieniem do 100G, a uszkodzenia (jeśli mają miejsce) są wtedy zawsze związane ze złamaniami. Z drugiej zaś strony, nie do końca ukształtowany kręgosłup małego dziecka składa się z segmentów kostnych i tkanki chrzęstnej, a wiązadła są luźne, przystosowane do rozrostu, dalszego rozwoju. Ta kombinacja pozwala na deformacje i rozerwanie słabych elementów kręgosłupa w warunkach zderzenia.

Jak długo więc trzymać dziecko tyłem do kierunku ruchu? Odpowiedź jest prosta: najdłużej, jak to jest tylko możliwe, oczywiście z zachowaniem zaleceń producenta dla konkretnego fotelika. W fotelikach grupy 0+ aż do osiągnięcia maksymalnej wagi 13 kg.

Uwaga! Niektórzy rodzice błędnie interpretujący te zalecenia inżynierów biomechaników próbują wymyślać własne sposoby na zamocowanie "klasycznych", europejskich fotelików 9-18 kg tyłem do kierunku ruchu. Jest to absolutnie niedopuszczalna praktyka i grozi poważnymi obrażeniami w przypadku kolizji.  

FOTELIKI RWF JUŻ DOSTĘPNE W POLSCE

W Polsce są już dostępne foteliki 9-18 montowane tyłem do kierunku jazdy. Serwis www.fotelik.info ma za sobą udany lobbing zakończony wprowadzeniem nowych fotelików 9-18 RWF (ang. Rearward Facing) na rynek polski u kilku różnych producentów. Lada chwila wejdą na rynek polski m.in. foteliki: - Britax (Roemer) Multi-tech (montaż z użyciem 3-punktowego pasa i dodatkowych pasków), - Maxi-Cosi Mobi (montaż z użyciem 2 lub 3-punktowego pasa i dodatkowych pasków), - Graco Duologic (montaż z użyciem ISOFIX), - Besafe Combi X1 ISOFIX (montaż z użyciem ISOFIX). Są już dostępne w sprzedaży foteliki: - Fair Bimbo G0/1 (montaż z użyciem ISOFIX, - Recaro Polaric (montaż z użyciem ISOFIX), - BeSafe iZi Combi X2 (montaż z użyciem 3-punktowego pasa i dodatkowych pasków), - BeSafe izi kid X1 ISOFIX (montaż z użyciem ISOFIX). Oczywiście należy bezwzględnie przymierzyć je przed zakupem we własnym samochodzie.

Tak więc po przeczytaniu powyższego artykułu już nie marzę o przejściu na fotelik przodem do kierunku jazdy, a mocno zaczynam się zastanawiać nad tym nowym, który montuje się tyłem. Jest to nowość i pewnie zanim przyjdzie ten moment jeszcze dużo będę grzebać po internecie. Natalka waży dopiero 7,5 kg i sporo jej brakuje, żeby "wyjść" główką ponad oparcie :o) Jak tylko znajdę jakieś nowe informacje, to napewno je tu umieszczę.

BEZPIECZEŃSTWO NASZYCH DZIECI POWINNO BYĆ SPRAWĄ PODSTAWOWĄ, NIE TYLKOW DOMU, NA SPACERZE, ALE RÓWNIEŻ, ALBO PRZED WSZYSTKIM W SAMOCHODZIE! BO WYDAJE MI SIĘ, ŻE NAJGORSZE W SKUTKACH WYPADKI ZDARZAJĄ SIĘ JEDNAK W SAMOCHODZIE.

PMAIĘTAJCIE JESZCZE O JEDNYM:

IM CIAŚNIEJ NAPIĘTE PASY - TYM BEZPIECZNIEJ!

Pasy bezpieczeństwa i/lub pasy uprzęży fotelika pochłaniają same w sobie niewielką energię. Im ciaśniej są one dopasowane bezpośrednio przed zderzeniem, tym mniejsze będzie początkowe przyspieszenie ciała człowieka. Kontrolowanie wielkości tego przyspieszenia nie tylko redukuje siły działające na powierzchnię ciała lecz także ruchy organów wewnętrznych względem otaczających je struktur kostnych.

KOLEJNE FIRMY WPROWADZAJĄ FOTELIKI DLA WIĘKSZYCH DZIECI MONTOWANE TYŁEM DO KIERUNKU JAZDY:

• Maxi Cosi Mobi 9-25kg

• Recaro Recaro Polaric Asphalt 9-18kg

Jak tylko znajdę kolejne firmy z takimi fotelikami będę na bieżąco aktualizować artykuł.

Powiązane artykuły związane z bezpiecznym przewożeniem dzieci:

• http:/ /www.mamopedia.pl/0-3-mies/zdrowie/bezpieczenstwo-podczas-ja zdy
• http://www.m amopedia.pl/0-3-mies/wychowanie/fotelik-samochodowy
• http://fotelik.info/p l/faq/